Il commercio internazionale in America Latina e nei Caraibi subirà un forte calo del 23% nel 2020, più che durante la crisi finanziaria del 2009 - quando è diminuito del 21% - a causa degli effetti economici della pandemia di coronavirus.

Alicia Bárcena, Segretario esecutivo della CEPAL, diffuso in conferenza stampa il rapporto speciale COVID-19 dell'istituzione N⁰ 6 intitolato The effects of COVID-19 on international trade and logistics, in cui si prevede che il valore delle esportazioni regionali si contrarrà del -23% quest'anno e le importazioni del -25%, un dato anche superiore al -24% registrato durante la crisi finanziaria del 2008-2009.

Il calo si verifica in un contesto globale in cui il commercio mondiale accumula un calo del 17% del volume tra gennaio e maggio 2020. L'America Latina e i Caraibi è la regione in via di sviluppo più colpita da questa situazione e sarà segnata principalmente da battute d'arresto nel settore manifatturiero, minerario e delle spedizioni di carburante.

Il crollo del turismo (-50%) trascinerà verso il basso le esportazioni di servizi, soprattutto dai Caraibi, mentre il commercio intraregionale mostrerà anche una forte contrazione del -23,9%, soprattutto nei manufatti. Tutto ciò comporterà una perdita di capacità industriale e una compressione del paniere delle esportazioni della regione, avverte il rapporto.

"L'approfondimento dell'integrazione regionale è fondamentale per uscire dalla crisi. Con pragmatismo, dobbiamo salvare la visione di un mercato latinoamericano integrato. Inoltre, la regione deve ridurre i costi attraverso una logistica efficiente, fluida e sicura", ha dichiarato Alicia Bárcena durante la presentazione del rapporto.

Secondo il documento della CEPAL, il valore delle esportazioni e delle importazioni di beni della regione è diminuito del 17% tra gennaio e maggio 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019. Entrambi i flussi sono crollati verso la fine del quinquennio nel 2020, con un calo del 37% su base annua nel solo mese di maggio.

I primi cinque mesi di quest'anno hanno visto un forte calo del valore delle spedizioni dall'America Latina e dai Caraibi verso gli Stati Uniti (-22,2%), l'Unione Europea (-14,3%) e la stessa regione (-23,9%), che insieme hanno assorbito il 69% del totale delle esportazioni di merci nel 2019. Al contrario, le spedizioni in Asia hanno mostrato una maggiore resilienza. In particolare, le esportazioni verso la Cina sono diminuite di meno del 2% tra gennaio e maggio e si sono riprese in aprile e maggio, coerentemente con la graduale riapertura della sua economia, che è un segnale positivo, soprattutto per gli esportatori sudamericani di materie prime.

Entro l'intero anno 2020, la maggiore contrazione delle esportazioni regionali dovrebbe riguardare le esportazioni verso gli Stati Uniti (-32%) e verso la regione stessa (-28%), mentre le spedizioni verso la Cina dovrebbero diminuire solo del -4%.

Nell'analisi settoriale della regione, il calo maggiore tra gennaio e maggio rispetto allo stesso periodo del 2019 è stato registrato dal settore minerario e petrolifero (-25,8%), seguito dal settore manifatturiero (-18,5%). Il settore dei prodotti agricoli e zootecnici ha invece registrato un lieve incremento dello 0,9%. Ciò riflette la minore sensibilità della domanda alimentare alla contrazione dell'attività economica, in quanto si tratta di beni essenziali, si legge nel rapporto.

A livello nazionale, il rapporto dell'ECLAC indica che solo quattro paesi, tutti centroamericani, hanno aumentato le loro esportazioni tra gennaio e maggio 2020: Costa Rica (2%), Honduras (2%), Guatemala (3%) e Nicaragua (14%). Ciò si spiega con la combinazione di un aumento delle vendite di forniture mediche e di dispositivi di protezione individuale (soprattutto maschere), di prodotti agricoli (la cui domanda non è stata così influenzata dalla pandemia) e della relativa resistenza dimostrata dal commercio intra-centrale americano.

Le importazioni, invece, sono diminuite in tutti i Paesi in questo stesso periodo (-17,1% in valore medio regionale), a causa della profonda recessione che la regione sta attraversando. Di particolare preoccupazione è la contrazione delle importazioni di beni strumentali e di input intermedi (-14,5% e -13,6%, rispettivamente), che inciderà sul tasso di investimento e metterà a rischio la ripresa, avverte la pubblicazione.

D'altra parte, il commercio mondiale di container marittimi ha seguito una tendenza al ribasso dallo scoppio della pandemia. In America Latina, la variazione rispetto all'anno precedente nel periodo gennaio-maggio 2020 è stata del -6,1%, con bruschi cali nei mesi di aprile e maggio. Di conseguenza, c'è stato un calo del movimento portuale in molti porti della regione (declino regionale medio dell'1% tra gennaio e maggio 2020).

Nel frattempo, il traffico aereo regionale ha subito un vero e proprio crollo in questo periodo: -95% per i passeggeri e -46% per le merci, seguendo il trend globale, mentre la chiusura delle attività produttive, le misure sanitarie più severe e gli ostacoli amministrativi hanno rallentato anche il trasporto terrestre.

Secondo l'agenzia delle Nazioni Unite, in un'economia mondiale più incerta e regionalizzata, è fondamentale approfondire l'integrazione regionale. A tal fine, è necessario promuovere le catene del valore regionali in settori strategici, sfruttando la scala offerta da un mercato di 650 milioni di abitanti, promuovere l'agenda del "commercio senza carta" e un mercato comune digitale, ridurre la vulnerabilità della regione agli shock esterni e generare un dialogo più simmetrico con gli Stati Uniti, la Cina e l'Europa.

Il rapporto afferma che per ricostruire meglio, l'America Latina e i Caraibi devono ridurre i costi interni e promuovere una logistica efficiente, fluida e sicura, ridisegnando la strategia di investimento, aumentando l'interoperabilità dei servizi, l'integrazione regionale e promuovendo l'intelligence logistica.

"Nell'attuale contesto di elevata incertezza, i paesi della regione devono intervenire per ridurre i costi della logistica interna e generare servizi a valore aggiunto per aumentare la loro competitività. Queste misure devono essere attuate in modo coordinato con altre misure economiche e sociali, al fine di favorire una ripresa economica con benefici sociali e ambientali", ha aggiunto Alicia Bárcena.

Fonte: cepal.org