Juan Manuel Fangio es sin duda uno de los pilotos mas grandes de F1 . El piloto argentino fue el más exitoso de la década de los 50. Fue capaz de ganar cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1 en los años 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957.

Apodado "El Chueco", compitió en 52 Grandes Premios, ganando 24 de ellos y subiendo al podio 35 veces. Obtuvo 29 pole positions y 48 salidas desde la primera fila. Su récord de 5 títulos mundiales se mantuvo durante 48 años y sólo fue superado en 2003 por Michael Schumacher. Aún tiene el porcentaje más alto de pole position en su carrera.

Nacido el 24 de julio de 1911 en Balcarce (Argentina). Debutó en el deporte de motor a la edad de 25 años,  sólo después de la segunda guerra mundial, en 1948 participará en Europa en el GP de Reims en un Simca-Gordini. El punto de inflexión llegó en 1949, cuando conquistó San Remo, Pau, Perpignan y Albi con un Maserati y Marsella con un Simca-Gordini.

Su debut en la F1 fue en la primera temporada de la historia, la que se celebró en 1950. Al volante de un Alfa Romeo ganó tres GP (Montecarlo, Bélgica y Francia) y terminó segundo en la clasificación general, detrás de su compañero Nino Farina.

El primer título llegó en 1951, al volante de un Alfa Romeo que Juan Manuel ganó en Suiza, Francia y España. Al final de la temporada, la Casa de Biscione anunció una sorpresiva despedida de las competiciones y Fangio se vio obligado a buscar otro equipo.

En 1953, al volante del Maserati, Fangio volvió a competir en el Campeonato Mundial de F1. Demostró ser el piloto más rápido de la serie Trident, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en la clasificación general, detrás de Alberto Ascari, y con un éxito en Italia.

El segundo título se remonta a 1954, a pesar de que Juan Manuel había firmado un contrato con Mercedes compitiendo en Argentina y Bélgica -ganando ambas carreras- con Maserati (esperando a que el monoplaza alemán estuviera listo) y continuando con el coche Estrella en Francia, Alemania, Suiza e Italia.

En 1955 Juan Manuel Fangio aborda la primera temporada completa con Mercedes y gana el tercer título mundial gracias a cuatro victorias (Argentina, Bélgica, Holanda e Italia).

En 1956 pasó a Ferrari, con tres grandes éxitos (Argentina, Gran Bretaña y Alemania). En el mismo año ganó las 12 horas de Sebring junto con Eugenio Castellotti.

Regresó a Maserati en 1957, ganando las 12 horas de Sebring (emparejado con Jean Behra) y consiguiendo el quinto título mundial. Subió al escalón más alto del podio en tres ocasiones (Argentina, Montecarlo y Alemania) y en su último éxito de carrera en la F1, en el circuito de Nürburgring, dio al público una actuación excepcional, una de las mejores en la historia del automovilismo.

En 1958 Juan Manuel Fangio participó en dos GP de F1 (Argentina y Francia) con un Maserati privado, terminando ambas carreras en cuarto lugar.

Después de retirarse de las carreras se convirtió en distribuidor de Mercedes, en los años 70 se convirtió en jefe de la sucursal argentina de la compañía alemana y en 1987 fue nombrado presidente honorario vitalicio de la compañía.

Juan Manuel Fangio murió en su Balcarce natal (Argentina) el 17 de julio de 1995.