Sebastian Vettel inmediatamente salió a la pista esta mañana en Mugello con el Ferrari SF71H 2018. Luego hoy le tocará a él turnarse con su compañero de equipo, Charles Leclerc.

El trabajo de Ferrari en la pista de Mugello comienza temprano en la mañana: a las 9.01 a.m. Sebastian Vettel salió a la pista para su vuelta de instalación en el circuito de la compañía de Maranello al volante del SF71H, el auto con el que Rossa corrió la temporada de Fórmula 1 de 2018. El programa de hoy en el Mugello está lleno, ya que, además de Vettel, Charles Leclerc también estará en la pista.

Una agenda condensada para permitir a los dos pilotos de Ferrari deshacerse del óxido después de meses de inactividad forzosa.

En menos de dos semanas, sin embargo, volverá a ser un asunto de verdad en Austria, para Vettel y Leclerc es esencial reanudar el contacto con un verdadero monoplaza, aunque no sea el SF1000 con el que competirán en la temporada de F1 de 2020. El reglamento de la categoría, de hecho, permite pruebas inter estacionales sólo en el caso de que se realicen con un coche de antes de 2019: éste fue también el caso de Mercedes, que llevó a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas a la pista con el W09 de 2018. Los neumáticos también son diferentes: para estas pruebas se utilizan neumáticos de demostración.

Las pruebas de Ferrari en Mugello son también la ocasión adecuada para poner en práctica los procedimientos anti COVID-19 que se aplicarán desde el primer GP en el Red Bull Ring: entre máscaras y viseras, los boxes serán muy diferentes a como estamos acostumbrados a verlos. Así como el SF1000 que estará en la pista en Austria será diferente: una vez que la ruptura forzada de los equipos terminó, los técnicos de Ferrari intervinieron en diferentes áreas - entre ellas la caja de cambios - dando vida a lo que podría definirse como una "versión B" del monoplaza visto en Barcelona. Por ahora, sin embargo, Vettel y Leclerc tienen que conformarse con el SF71H.

Autore:Paolo Ciccarone

 
Foto: Beppe Magni
 

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